문화재로 지정된 간이역 - 구둔역
위 치 : 경기도 양평군 지제면 일신리
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| ▲ 문화제로 지정된 구둔역 (사진제공=여행작가 이동미) |
양평 구둔역은 하루 세 번 기차가 선다. 10여 년 전만 해도 경동시장으로 나물 팔러 가던 어르신, 통학하던 학생들로 붐비던 곳이고 임진왜란 때에는 전략적 요충지로 9개의 진지가 구축되었던 곳이지만 지금은 사람 얼굴 구경하기 힘들다.
▲ 통과열차가 지나는 구둔역 (사진제공=여행작가 이동미)
구둔역은 현재 문화재청이 선정한 ‘등록문화재 제296호 대한민국 근대문화유산’으로 지정되어 있다. 건축미가 뛰어나고 서정성이 높은 곳이니 문화재로 지정된 구둔역은 이용하는 것 자체가 영광이다. 하지만 중앙선 복선화 공사가 완료되면 그마저도 어렵게 된다.
▲ 두물머리의 전경 (사진제공=여행작가 이동미)
구둔역 지척에는 1925년 문을 열어 한결같은 맛을 지켜온 지평막걸리 술도가가 있고 한국의 토종 물고기를 모아놓은 경기도 민물고기연구소와 수령 천년의 은행나무가 멋진 용문사가 있다. 남한강과 북한강이 만나는 두물머리와 꽃으로 마음을 씻으라는 세미원이 볼만하다.
문의전화 : 양평군청 문화관광과 031)770-2061
일제의 수탈과 해방의 감격을 지켜본 산 증인 - 군산역
위 치 : 전북 군산시 대명동
▲ 군산선과 군산역 (사진제공=여행작가 유연태)
채만식의 장편소설 ‘탁류’의 배경 무대 , 조선에서 일곱 번째로 열린 항구, 지금도 일본집이 많이 남아있는 도시, 금강과 서해가 몸을 섞는 만남의 장소, 고군산열도를 오가는 여객선과 유람선의 모항, 새만금방조제의 한 축이 시작되는 땅. 이 모두가 전라북도 군산시를 지칭하는데 자주 올려지는 말들이다.
▲ 군산역 (사진제공=여행작가 유연태)
1912년 익산과 전주를 잇는 군산선이 개통되면서 군산역도 역사의 무대 전면에 나섰다. 일제강점기에는 호남평야의 곡식이 모여 일본으로 공출되는 수탈의 현장을 말없이 지켜보았고 해방 이후에는 여객과 화물을 운송하는 지역경제의 기반이었다.
▲ 옛 군산세관 (사진제공=여행작가 유연태)
군산역은 개관 이후 95년의 세월이 지난 지금 역사의 뒤안길로 사라지려 한다. 2007년 12월 20일이면 내흥동에 군산신역이 들어서고 군산선이 장항선과 연결된다. 그렇게 되면 군산역은 군산화물선 열차의 종착역으로 가끔 쓰일 뿐, 사람의 발길은 끊어지게 될 것이다.
문의전화 : 군산시청 관광진흥과 063)450-4554
영화 ‘박하사탕’처럼 순박한 역 - 공전역
위 치 : 충북 제천시 봉양읍 공전리
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| ▲ 충북선에서 가장 한적한 역인 공전역 (사진제공=여행작가 이종원) |
조치원과 제천을 잇는 충북선 중에 동량-삼탄-공전구간은 열차가 아니면 접근이 불편한 오지이며 충북의 동강이라고 불릴 정도로 절경을 간직하고 있다.
▲ 공전역을 지나치는 화물열차 (사진제공=여행작가 이종원)
영화 ‘박하사탕’에서 설경구가 “나 다시 돌아갈래” 라고 절규했던 그곳, 진소마을은 대형그림과 안내 동판이 서 있어 영화 속 감동을 더해준다. 공전역은 시골역사의 분위기가 묻어나며 가을정취를 만끽할 수 있다.
▲ 영화박화사탕 촬영지 진소마을 (사진제공=여행작가 이종원)
인근 자양영당은 구한말 의병장인 유인석이 8도 유림 600명을 모아 의병을 일으킨 현장이며, 제천의병전시관은 의병들의 활약상을 쉽게 배울 수 있도록 꾸며졌다.
▲ 박하사탕 촬영지 진소마을 (사진제공=여행작가 이종원)
박달과 금봉의 애틋한 사랑을 느낄 수 있는 박달재는 조각공원, 노래비, 서낭당이 조성되어 있다. 한국 최초의 신학교가 있었던 배론성지는 가을 산책길이 좋아 사색을 즐기기에 그만이며 제천 10경중에 하나인 탁사정은 고운 모래와 울창한 송림이 좋다.
문의전화 : 제천시청 문화관광팀 043)641-5142
석탄수송의 거점에서 사계절 레포츠의 관문으로 - 고한
위 치 : 강원도 정선군 고한읍 고한리
▲ 고한역에 들어서는 청량리발 강릉행 열차 (사진제공=여행작가 양영훈)
고한역은 우리나라의 대표 산업철도인 태백선의 19개 기차역 중 하나이다. 1966년 1월 태백선의 지선인 고한선의 개통과 동시에 문을 열고 오랫동안 무연탄 수송의 중요거점 역할을 수행했다.
▲ 고한역 주변의 초저녁 풍경 (사진제공=여행작가 양영훈)
그러나 석탄산업합리화정책으로 인해 대부분의 탄광들이 폐업한 뒤로 고한역에서는 더 이상 석탄가루가 날리지 않는다. 하지만 2000년 10월 정선군 고한읍에 국내 최초의 내국인 전용카지노가 개장한 이후에는 고한역에서 기차를 이용하는 외지 관광객들의 수가 부쩍 늘었다.
▲ 강원랜드 호텔과 카지노 건물 (사진제공=여행작가 양영훈)
하이원스키장이 개장한 2006년 스키시즌에는 서울, 부산, 동대구역 등에서 고한역까지 스키전용열차가 운행되기도 했다. 그리고 정선군 제일의 고찰이자 5대 적멸보궁 중 하나인 정암사, 봄부터 가을까지 산상화원을 이루는 만항재와 함백산도 모두 고한역 인근에 위치한다. 한때 석탄수송의 중요거점이었던 고한역은 이제 사계절 레포츠와 관광의 관문으로 완벽하게 변신했다.
문의전화 : 고한역 033)591-7788
도심 속 한복판 추억의 기차역 - 진주역
위 치 : 경남 진주시 강남동
▲ 아담하고 정갈한 느낌이 나는 진주역 (사진제공=관광공사)
논개의 넋이 서린 고향 진주. 진주교를 건너 남강과 진주성을 등지고 차로 조금만 가면 오른편에 진주역이 있다. 바로 옆은 건물들이 빼곡히 들어서 있고 차들이 분주히 움직이는 도로지만, 진주역 앞에는 잠시 시간을 거꾸로 거슬러 올라간 듯 한가로움이 느껴진다.
▲한폭의 수묵화를 연상시키는 진양호 풍경 (사진제공=관광공사)
진주역사의 지붕은 개사할 당시 모습 그대로이고 승강장은 옛날 건물을 그대로 유지하고 있다. 역 내에서는 선로 쪽 출구 주위에 화분과 나무들로 조경을 하였고, 맞은편으로는 나지막한 야산이 시야를 가득 채워 ‘시골스러움’이 물씬 풍긴다.
▲ 진주역을 휘감아도는 선로들 (사진제공=관광공사)
진주역은 사진을 촬영하기에도 좋은 곳으로 매월 1, 2회 정도 출사를 하러 사진작가, 동호인들이 이곳을 찾는다고 한다. 진주역에서 옛 추억에 잠겨봤다면, 진양호에 들러 석양을 뒤로 한 채 낭만적인 시간을 보내고 청곡사에서 국보 302호 괘불탱화 앞에서 소원을 빌어도 좋다.
문의전화 : 진주시청 문화관광과 055)749-5705
정보제공/한국관광공사
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