김천～거제노선은 민간투자 등과 연계하여 추진시기 조정, 향후 추진과정에서 여건변화 등을 감안하여, 추진방향(사업방식, 규모, 노선 등)을 대안(代案)과 비교하여 추가 한다고 국토해양부 관계자는 설명했다. 당초 이 노선은 무주 -함양-진주-거제 노선과 경합을 벌여왔다.

김천 ~거제간 남부내륙고속철도가 신규로 지정됨에 따라 철도 소외지역인 남부 내륙과 남부 해안 지역에 대한 철도 서비스가 대폭 확충될 것으로 기대되고 있다.

▲ 제2차 국가철도망 구축계획도

한편 `제2차 국가철도망 구축계획`에 의하면 오는 2020년까지 전국 주요도시를 KTX 고속철도망으로 1시간 30분대로 연결한다.

계획에 따르면 시간당 230㎞ 이상인 고속(화) 철도가 현재는 경부고속철도 368.5㎞에 불과하지만, 2020년에는 2362.4㎞로 늘어나게 된다. 이 경우 1시간 30분대 고속철도 서비스를 이용할 수 인구가 전체의 60%에서 83%로 늘어난다.

철도연장은 3557㎞에서 4934㎞로 늘어나고 복선화율은 49.6%에서 79.1%로, 전철화율은 60.4%에서 85%로 높아진다.

또 일반철도를 시속 230㎞급으로 고속화하고 경부·호남고속철도와 연계해 KTX 서비스 지역을 전국으로 확대한다는 계획이다.

▲ 국가철도망 구축에 따른 총 지역생산 증대효과

신규사업

ㅇ 후반기(‘16～’20) 착수 사업 : 9개 사업, 614.9 km

* 김천～거제노선은 민간투자 등과 연계하여 추진시기 조정, 향후 추진과정에서 여건변화 등을 감안하여, 추진방향(사업방식, 규모, 노선 등)을 代案과 비교하여 추가 검토

 

 

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